Þættirnir sem hafa áhrif á endingu línulegrar stýribrautar innihalda aðallega óhreinindi í föstu formi, yfirborðs örgeometríu, yfirborðsleifarálag, smurástand osfrv., Sem krefjast þess að við gefum gaum að eftirfarandi atriðum.
1. Óhreinindi á yfirborði boltans og kappakstursbrautarinnar
Innleiðing óhreininda á föstu formi í snertiflöturinn á milli boltans og kappakstursbrautarinnar er ein helsta ástæðan fyrir sliti á stýrisbrautarparinu. Sérstaklega mun innleiðing nokkurra harðra agna með ákveðnum stærðum eyðileggja eðlilega snertingu milli boltans og yfirborðs stýrisbrautarinnar, sem leiðir til staðbundins mikið álags og styttir endingartíma stýribrautarparsins. Það skal tekið fram að ekki eru allar agnir skaðlegar og aðeins þær agnir sem eru með ákveðna stærð og meiri hörku munu hafa skaðleg áhrif á þreytulífið.
2. Stress ástand
Vegna þess að ákjósanlegur dreifing afgangsspennu er mjög háð rúmfræði snertiflötsins og álagsstyrk, þegar afgangsþrýstispennan er bara lögð ofan á teygjuálagið, er hægt að fá hærri þreytulíf og álagsástandið á þessum tíma er ákjósanlegasta afgangsálagið ríki.
3. Lítið slit á yfirborði
Fín rúmfræði yfirborðsins hefur mikil áhrif á núning og slit stýribrautarparsins. Því grófara sem yfirborðið er, því augljósari eru verkfærismerkin og sprungurnar á yfirborðinu og því auðveldara er að valda álagsstyrk við neðri hluta útlínudalsins, sem mun draga úr endingu línulegu stýribrautarinnar.
4. Smurástand
Líf línulegrar stýribrautar hefur einnig áhrif á smurástand, vegna þess að smurástand hefur bein áhrif á snertiástand snertiflötsins og hefur þannig áhrif á snertiþreytalífið. Góð smurning getur myndað olíufilmu á milli snertiflötanna tveggja, komið í veg fyrir beina snertingu milli snertiflötanna tveggja og hægt á aukningu staðbundins snertiþrýstings.
Whatsapp/wechat: 17769815516
Email:admin@gyballscrew.com
gykristyliu@gmail.com
