Legur hafa alltaf verið mjög mikilvægir snúningshlutar í sjálfvirkum og ósjálfvirkum vélum, þannig að við verðum alltaf að skilja vinnuskilyrði hans í framleiðslu og vinnu, og ef skemmdir eða bilanir verða, munum við ekki stöðva rekstur vélarinnar. Haltu legum. Rauntímavöktun er góð aðferð, en ekki er allur vélrænn búnaður búinn jafn háþróuðum búnaði og rauntímavöktun. Þar af leiðandi, ef slíkur búnaður er ekki til staðar, verða notendur og viðhaldsstarfsmenn búnaðarins okkar að vera mjög vakandi fyrir merkjunum sem sendar eru frá legunum, svo sem titringi, hávaða, hitastigi og öðrum óeðlilegum fyrirbærum. Greindu eins snemma og mögulegt er.
Í fyrsta lagi getum við gróflega dæmt vinnuskilyrði legunnar í gegnum hljóðið. Reynt starfsfólk mun nota rafræna hlustunarsjána til að athuga hvort hljóðið í hlutunum sé eðlilegt. Til dæmis gefur lega línulegs stýris venjulega frá sér „hljóð“ þegar það virkar eðlilega. Ef það gefur frá sér skarpt hvæsandi eða tísti hljóð eða önnur óregluleg hljóð, þá þurfum við að athuga það vel. Línulegu stýrislegur okkar eru úti.
Þegar það er tíst er það almennt vegna ófullnægjandi smurningar eða óeðlilegs vals á legulausn línustýringarinnar. Þar að auki, ef óviðeigandi notkun meðan á uppsetningu stendur, eins og að berja ör, myndast hávaði og í þessu tilviki mun hávaði frá legunni vera breytilegur eftir snúningshraða þess.
Ef það er hlé á hávaða getur verið að rúlluhlutirnir séu skemmdir eða að salernisnúðlurnar séu muldar. Og ef það gefur frá sér hvæsandi hávaða gæti verið aðskotaefni í legum línustýrisins. Þegar það er mikill hávaði, þá hlýtur lega þitt því miður að hafa verið alvarlega skemmt.
Þó að hægt sé að nota legur línulegra leiðsögumanna í langan tíma til að segja til um gæði hlutanna, en í þessu tilfelli hafa nokkrar helstu aðstæður komið upp og þarf að bregðast við strax, þannig að það er ákveðin hysteresis.
