Hlutverk línulegrar stýrihreyfingar er að styðja og leiðbeina hreyfanlegum hlutum til að gera gagnkvæma línulega hreyfingu í ákveðna átt. Það fer eftir eðli núnings, línulegum hreyfistýringum er hægt að skipta í rennandi núningsstýringar, veltandi núningsstýringar, teygjanlegar núningsstýringar, vökva núningsstýringar og aðrar gerðir. Línuleg legur eru aðallega notaðar í sjálfvirkar vélar eins og vélar sem fluttar eru inn frá Þýskalandi, beygjuvélar, leysisuðuvélar o.s.frv. Að sjálfsögðu eru línuleg legur og línuleg stokka samsvörun. Línulegar stýringar eru aðallega notaðar í vélrænni mannvirki sem krefjast tiltölulega mikillar nákvæmni. Það er enginn millivegur á milli hreyfanlegra þátta og fastra þátta línulegu stýrisins, heldur rúllandi stálkúlur.
Línulega stýribrautin er endalaus veltingur af stálkúlum á milli rennibrautarinnar og stýrisbrautarinnar, þannig að hleðslupallur getur auðveldlega hreyfst með mikilli nákvæmni eftir stýribrautinni og minnkað núningsstuðulinn í einn-fimmt af hefðbundin rennileiðsögn. Til að ná mikilli staðsetningarnákvæmni. Hönnun tengieiningarinnar á milli rennibrautarinnar og stýrisbrautarinnar gerir það að verkum að línulega stýrisbrautin þolir álagið í allar áttir eins og upp, niður, vinstri og hægri á sama tíma.
Renndu-hreyfingin breytist úr feril í beina línu. Nýja stýribrautarkerfið gerir vélinni kleift að ná hröðum hraða. Ef um sama snúningshraða er að ræða er hraðfóðrun einkennandi fyrir línulega stýri. Línulegar stýringar, eins og flatar stýringar, hafa tvo grunnþætti; einn sem leiðarvísir er fastur þáttur og hinn er hreyfanlegur þáttur. Þar sem línuleg leiðarvísir er staðalbúnaður er hann fyrir framleiðendur véla. Allt sem þarf að gera er að vinna úr plani uppsetningarteina og stilla samsíða brautarinnar.
Til að tryggja nákvæmni vélbúnaðarins er lítið magn af skafa á rúminu eða súlunni nauðsynlegt. Í flestum tilfellum er uppsetningin tiltölulega einföld. Stýribrautin sem leiðarvísir er hert stál, sem er sett á uppsetningarplanið eftir fínslípun. Í samanburði við flatar stýrisbrautir er þversniðsrúmfræði línulegra stýribrauta flóknari en flatra stýrisbrauta. Ástæðan fyrir flækjustiginu er sú að það þarf að smíða rifur á stýrisbrautirnar til að auðvelda hreyfingu rennihluta. Lögun og fjöldi rifa fer eftir því hvaða vélbúnaði á að klára. Virka. Sem dæmi má nefna að stýribrautarkerfi sem ber bæði línulega krafta og niðurrifshreyfingar hefur allt aðra hönnun en stýribraut sem ber aðeins línulega krafta.
GY býður upp á fullkomið úrval af teinum og hnetum. Af hverju ekki að setja okkur línulega áskorunina?