Fyrir nákvæmar og beinar stýribrautir (eins og CNC vélar og mælivélar) með miklar kröfur um rúmfræðilega nákvæmni, æfinganákvæmni og staðsetningarnákvæmni, ætti að fylgja nokkrum meginreglum við hönnun:
1. Meginreglan um villubætur uppfyllir eftirfarandi þrjár kröfur til að gera járnbrautakerfinu kleift að innleiða villur til að bæta hver aðra upp:
(1) Hlekkurinn á milli teygjanleika verður að vera settur upp á milli teinanna, svo sem rúllandi plastbönd (sneiðar) eða vökvahimnu.
(2) Það verður að vera nægjanleg forspenning á milli teinanna til að vega upp snertivillu.
(3) Framleiðsluvilla stýribrautarinnar ætti að vera minni en aflögun milliteygjanlegs líkamans (íhluta).
2. Nákvæmni nákvæmni og meginreglna um truflunarleysi Nákvæmni leiðsagnarteina við notkun og notkun hefur ekki áhrif á hvort annað til að fá meiri nákvæmni. Til dæmis hefur bein línuleiki rétthyrndu leiðarvísisins og bein línuleiki hliðarstýribrautarinnar ekki áhrif á hvert annað; Breytingarnar á láréttri stærð flat-V stýribrautarinnar, samsetta stýribrautarinnar, munu ekki hafa áhrif á vinnunákvæmni stýribrautarinnar.
3. Þegar meginreglan um hreyfingu og kyrrstöðu nuddstuðul er nálægt hönnunarstýribrautinni, ætti að nálgast hreyfingu snertiflöts stýribrautarinnar og kyrrstöðu nuddstuðulinn til að fá mikla endurtekna staðsetningarnákvæmni og lághraða sléttleika. Rennibrautir, lítill og hljóðlátur núningsstuðull og náinn núningsstuðull.
Hönnunarreglur fyrir nákvæmni línuleg stýribrautaruppsetning
4. Meginreglan um auka sjálfsinnblástur stýribrautarinnar verður að gera stýribrautina hátt og eiginleikar stýribrautarinnar verða að hafa einkenni sjálfvirkra staða. Hægt er að nota lárétta leiðarvísi með þyngd hreyfihlutans; aðrar stýrisbrautir verða að festa gormakraft eða rúlluþrýsting til að það passi.
5. Allar snertireglur Lengd fasta stýribrautarinnar verður að tryggja að kraftmikla stýribrautin sé í tveimur ystu stöðum hámarks ferðaáætlunar, og hafa samband við fasta stýribrautina (mun ekki fara yfir fasta stýribrautina) til að tryggja að leiðarinn track er alltaf að hafa samband meðan á snertingarferlinu stendur.
6. Þegar bótakraftur aflögun og hitauppstreymi aflögun meginreglur og hitauppstreymi aflögun leiðarbrautar og stuðningshluta þess eða hitastig breytist, þegar hönnunarleiðarbrautir og stuðningshlutar þeirra leitast við að gera það aflögun og verða nauðsynleg lögun. Til dæmis er geislaleiðarabraut Dragon Gate vélbúnaðarins gert í miðlungs kúpt til að bæta upp beygjuaflögun sem stafar af þyngd snældaboxsins (eða blaðsins).
