Línulegi ásinn er almennt notaður vélrænni þáttur sem stýrir beinum hreyfingum. Algengar tegundir héraða eru sveifarásir, beinir ásar og mjúkir stokkar. Það er notað til að nota ótakmarkaða ferðaáætlun með sívalningsskaftinu. Vegna þess að leguboltinn er í snertingu við ásinn er álagið lítið. Stálkúlan snýst með minni núningsmótstöðu til að ná stöðugri hreyfingu með mikilli nákvæmni. Línuásinn er mikið notaður fyrir nákvæmnisbúnað eins og rafeindabúnað, spennuprófunarvélar og stafræna þrívídda hnitstaðal, svo og rennihlutann.
1. Hann hefur sömu aðgerðir og línulegi leiðarinn, bæði sem stuðningur og hreyfing. Munurinn á þessu tvennu er uppsetningarstaðurinn og lögunin er önnur. Ljósaskaftið er hringlaga. Línulega leiðarvísirinn er yfirleitt ferningur og hefur fastan rennihluta. Ljósaskaftið með beinni línu er almennt festur með báðum endum og miðlægir tengihlutar innihalda alla eða flesta geislamynd ljósskaftsins. Línulega leiðarvísirinn er almennt nálægt uppsetningargrunni búnaðarins, sem er festur með boltum.
Hver er munurinn á línulegum stýrisbrautum og línulegum ás?
2. Línulegi ásinn er notaður í línulegum legum og sívalningum. Vegna snertingar við ytri ermi lagsins er stálkúlan rúlluð með litlum núningsþoli, þannig að línuleg ljósás hefur lítinn núning og tiltölulega stöðugan. Það breytist ekki með hraða leganna.
3. Beinlínuleiðarbrautin er nákvæmari en línulega legan, meira álag og sterkari stöðugleiki.
4. Neysla línuássins hefur einnig sínar takmarkanir. Aðalatriðið er að burðargeta beinlínulagsins er léleg og burðargetan er léleg; það er mikill titringur og hávaði á háhraðaæfingum. Þetta er vandamál sem iðnaðurinn stendur frammi fyrir. Kjarni
